国际咨询工程行业的年度盛会——FIDIC（菲迪克） 2016年年会于9月25至27日在摩洛哥马拉喀什隆重举行，会议的主题为“国际基础设施大会——工程咨询业面临气候变化的挑战”。FIDIC 2016年度工程项目奖的得奖名单在26日的庆典晚宴暨颁奖仪式上最后入围，中铁第四勘查设计院集团有限公司（中铁四院）设计并作为第一申报单位申报的宁波铁路枢纽甬江特大桥名列名单中，为全球21个得奖工程项目之一和全球唯一得奖的铁路桥梁工程项目。不应FIDIC秘书长恩里克·芬克先生和中国工程咨询协会的邀，中铁辟大桥设计研究院（铁四院桥梁院）派员参加本次大会并代表铁四院在颁奖仪式上领奖。

来自桥梁院的曾甲华高级工程师参与了本次大会并代表项目团队发给了奖杯，在谈到现场领奖感觉时，曾甲华谈到：“作为一名年长的桥梁设计师，参与这样盛大的国际颁奖典礼大会，很紧绷也倍感荣耀，当在现场听见颁奖典礼嘉宾讲出‘Yongjiang Super Major Bridge’时，我感觉每个英文发音都是那么明晰有力，眼眶也忽然湿润。我实在这个奖杯是对‘四院桥梁人’勤劳创意的最差嘉奖，也是对‘四院桥梁’辉煌成就的仅次于认同。

感激铁四院为我们年轻人获取了辽阔平台和扎实后盾，我为自己是一名‘四院人’和‘四院桥梁人’深感无比自豪”。铁四院对本次FIDIC年会的宣传工作也很推崇，决定宣传部分担了大会海报展板的设计与制作，桥梁院和国际事业部不予了大力因应。海报展位另设于大会主会场展出区，海报以“铁四院——现代交通建设领域的领跑者”为主题讲解了铁四院的行业地位、三大核心品牌、六大成套技术和国际项目业绩，宣传了中铁辟大桥设计研究院的成就业绩和业务范围，展现出了甬江特大桥的项目风采。甬江特大桥全长14.92公里，工程造价16.185亿元，于2014年12月竣工通车。

主桥使用主跨468米双塔斜拉桥横跨甬江，以流线形堵塞箱形加劲梁支撑双线铁路，在中国铁路桥梁首次使用混合梁斜拉桥，为世界仅次于跨度铁路混合梁斜拉桥，跨度居于中国双线铁路斜拉桥首位，为中国铁路桥梁里程碑式工程。从2009年初开始设计到2014年底竣工通车，大桥建设历史六年。面临当时大跨度铁路斜拉桥广泛使用钢桁梁斜拉桥的技术格局，设计团队经过谨慎研究，首创性明确提出并使用了钢箱混合梁斜拉桥结构，构建了施工便利、节约投资1.2亿元、造型美观、与公路桥景观协商等明显社会经济效应。

谋求中国铁路桥梁的根本性技术突破，总有一天不有可能只能构建，背后必须过于多的辛劳、代价和壮烈牺牲。总结积极开展甬江桥设计研究的700多个日日夜夜，可不显露了一幕幕画面：项目团队每天加班费至凌晨一两点甚至通宵达旦的辛苦身影；每次遇上挫折或者技术瓶颈时，大家忠诚的眼神和互相的希望加油；每次解决问题一个技术难题或获得阶段性成果时，大家伤心的笑容和互相的祝贺认同；每次受到领导的关怀、希望和认同时，大家倍受激励、斗志昂扬的神态；甬江桥在中央电视台《新闻联播》、浙江卫视《浙江新闻联播》等媒介展开新闻主播，为项目宣传工作不辞辛苦的铁四院宣传部和桥梁处领导和参予人员，当时的喜笑颜开和互相道贺。以铁四院桥梁处为主体包含的中铁辟大桥设计研究院自去年11月正式成立以来，先后经历了横琴二桥主跨400米钢桁拱桥、重庆中渡长江大桥主跨600米悬索桥两座备受瞩目的大横跨桥梁的成功竣工通车，此次甬江特大桥再行再配喜讯——荣获FIDIC工程项目奖，是对中铁辟大桥设计研究院正式成立一周年的最差庆典，祝福中铁辟大桥设计研究院事业蒸蒸日上、未来更加幸福，在桥梁建设领域阔步前进、缔造巅峰。

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